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這個用車習慣騙了大家這么久!害大家浪費多少油錢!

2017/6/30 14:52:18      點擊:

相信現在很多車友還在對于“是否應該長時間原地怠速熱車”的問題進行爭論,冬天氣溫低時,冷車啟動噪聲大,很多人非要等到油溫上來之后才能踏實,其實這樣原地熱車時完全沒有必要的!

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只要發動機運轉起來,機油也從點火的那一刻起就從機油泵泵出,不斷在發動機內循環起到冷卻和潤滑的作用。但是在氣溫低的時候油液的粘度會很大,需要一個循環時間,這個時間20秒鐘左右即可。其他要“熱”的部分還有噴油系統和冷卻液,不過這也都是在半分鐘到一分鐘就能循環到位的。即使是在冬天低溫環境下,1分鐘的原地熱車也足夠了,1分鐘之后都是沒必要的。如果打算靠原地怠速讓轉速和水溫都達到標準值,10分鐘恐怕都做不到。

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唯一正確的熱車方式就是低速行駛。在原地熱車半分鐘到1分鐘之后,轉速穩定下來,就可以掛檔上路了,控制好轉速不要超過2000轉,溫柔換擋穩加油,這是最標準最正確的熱車方法。節能、環保、積碳少。

冬天的時候原地熱車只需要半分鐘到1分鐘即可,再長的時間是沒有必要的,而其他季節時間可以更短,在低速行駛中慢慢熱車是唯一正確的方法。

長時間熱車不僅沒用,而且還有很多弊端:

弊端1:消耗汽油。白白的停在那里燒掉10分鐘怠速的汽油,和平時堵車沒什么兩樣。

弊端2:產生積碳。長時間怠速運行發動機燃燒不完全,會產生較多的積碳,如果溫度

低則會產生更多,所以說長時間原地熱車沒有有效的保護發動機,反而讓發動機的健康打了折扣。

弊端3:污染空氣。因為原地怠速熱車時三元催化器是達不到正常工作溫度的,這樣有害氣體不能有效被凈化,保護空氣,人人有責……

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